Oceny: (1 raz)
PLG_VOTE_USER_RATING
Bez komentarzy

Za nami pierwszy kwartał odkąd wznowione zostały regularne połączenia kolejowe na linii Kraków - Sucha-Beskidzka - Żywiec. Mowa o połączeniach weekendowych - piątkowo - niedzielnych. Nadszedł czas na krótkie podsumowanie minionych trzech miesięcy. Jak informuje Stowarzyszenie Kolej Beskidzka na swoim facebookowym profilu "Linia Żywiec - Sucha - Beskidzka” - „notujemy systematycznie rosnącą wymianę podróżnych na wszystkich pośrednich przystankach linii Żywiec-Sucha Beskidzka, jednak liczba pasażerów dla samego Żywca wciąż nie jest zadowalająca. W związku z tym prosimy o udostępnianie informacji znajomym, celem zachęcenia do odstawienia samochodów i transportu drogowego na rzecz połączeń kolejowych, które w tym samym czasie stanowią dogodną formę komunikacji w relacji Żywiec-Kraków. Większa liczba pasażerów oznacza większą liczbę połączeń w przyszłości, a tym samym rozwój nowoczesnego systemu transportowego i powodzenie całego projektu. Rozkład jazdy i możliwość zaplanowania podróży dostępne http://kolejbeskidzka.pl/ .”

Pasażer przede wszystkim

Celem działalności Stowarzyszenia Kolej Beskidzka jest wywarcie wpływu na przyszłość i funkcjonowanie publicznego transportu zbiorowego na Podbeskidziu, poprzez dążenie do przeniesienia części transportu towarowego i osobowego z dróg na tory. Projekt ten powinien uczynić kolej w połączeniu z usługami przedsiębiorstw komunikacji samochodowej realną alternatywą dla wszystkich użytkowników samochodów osobowych. Jednak może to mieć miejsce jedynie wówczas, gdy sieć kolejowa utrzymana będzie na odpowiednim poziomie. W jego skład z pewnością wchodzi nowoczesny, wygodny i przyjazny dla środowiska transport publiczny oraz stworzone dla pasażera rozkłady jazdy. Podstawą powinien być transport kolejowy, oczywiście tam gdzie jest to możliwe, transport ten powinien być uzupełniony busami w tych obszarach, gdzie kolej nie dociera. To wszystko powinno tworzyć spójny system oparty nie na konkurencji tylko na współpracy, gdzie najważniejszy nie jest zysk pojedynczych przewoźników, a pasażer.

Udostępnij Drukuj E-mail

Inne artykuły